부산대교
부산광역시 영도구 봉래나루로 79 (봉래동1가)
부산대교는 부산광역시 영도구 봉래동과 중구 대교동을 연결하는 다리이다. 영도 대교가 영도의 유일한 다리로 심각한 정체 현상을 보이는 시점에서 대형 화물 수송이 가능하고 교통량을 분담하기 위해 부산 개항 100주년을 기념해 건립되었다. 1934년 준공된 영도대교와 더불어 영도와 내륙 부산을 연결하는 동맥이자, 부산의 산업을 촉진시키는 교통로이기도 하다. 많은 난점을 해결하면서 순수 우리의 기술과 자재를 가지고 완공한 국내 최초의 3경간 연속아치교로 유명하다. 1976년 10월에 착공하여 1981년 1월 30일에 완공됨으로써 기계공업단지 및 신흥만으로 성장하는 영도지구의 물동량을 신속히 처리할 수 있는 산업도로 겸 임항도로로서 기능을 발휘하게 된 부산의 새로운 명물이다.
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부산대교
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부산을 대표하는 상징적 교량, 부산대교 부산에는 육지와 육지, 육지와 바다를 이어주는 총 7개의 해안 교량이 있습니다. 이번에 소개해드릴 대교는 부산항 발전의 상징으로 세워진 부산대교입니다. 부산대교는 1976년에 착공하여 1980년 준공되었습니다. 이 다리가 개통되기 전에는 현재의 영도대교가 부산대교라고 불렸었는데요. 현재 부산시 중구와 영도구를 연결하는 다리 역할을 하고 있습니다. 부산대교는 일제강점기에 건립된 현재의 영도대교를 대신해 부산을 대표하는 다리이자, 국내 최장의 아치교로 가장 큰 다리라는 의미에서 부산대교로 명칭을 확정하였습니다. 부산 개항 100주년을 맞이하여 우리나라 산업 발달의 상징으로 세워진 화려한 교량입니다. 부산을 대표하는 상징적 교량인 부산대교는 조선공업단지 및 신흥 항만으로 상징하는 영도 지구의 물동량을 신속히 처리할 수 있는 산업 도로 겸 임항 도로로서의 기능을 하고 있습니다. 영도대교로 통행이 불가능한 54t의 대형 트럭의 이동도 가능하게 했지요. 또, 부산의 도시고속도로와도 연결되어 있어 부산항에서 경부고속도로까지 곧바로 이어집니다. 특히 부산대교는 우리나라 기술진에 의해 설계와 시공이 완료된 것으로 국내 기술의 발전 및 향상을 가져오는 좋은 계기로 평가받습니다. 부산대교의 규모가 크고 구조가 복잡함에도 불구하고 국내 기술진과 자재로 완공되었다는 데 아직까지도 큰 의의를 지니고 있지요. 그만큼 한눈에 봐도 규모가 대단합니다. 길이 260m, 너비 20m, 4차선의 차도와 양쪽에 너비 2m씩의 인도가 갖추어져 있습니다. 아치의 양끝 다리 부분을 수평 인장재로 잇는 설계법인 타이드 아치 공법으로 된 철강재 아치가 31m로 솟아 부산의 상징이 되었지요. 원래는 대교의 색상이 주황색이었던 것이 지금의 회백색으로 바뀌면서 현대적인 미를 반영했습니다. 회백색으로 바뀐 부산대교는 주변의 활기찬 항만과 도심 분위기를 안정적으로 유도하고 주변 지역 경관과도 조화를 이룰 수 있는 색상으로 인정받고 있습니다. 항구도시 부산의 진면목을 보여주는 부산대교, 부산대교가 뿜어내는 대교의 가치를 찬찬히 살펴보시기 바랍니다.
출처: 한국관광공사 오디오가이드 오디
